在全球，有這麼一群人將自行車作為代步工具，其中的固定齒輪單速車(Fixed Gear)更深受車友喜愛，它的特色是構造簡單、維修方便、沒有變速器及煞車功能，全憑個人技巧與腳力來煞車，當騎乘技巧熟練後，便可在城市中自由馳騁，快速穿梭於大街小巷中。

興趣 也可以當飯吃

身為資深玩家的林揚程，2006年在美國紐約遊學時即透過日本友人接觸到F i x e d Gear。Fixed Gear為簡易的通勤工具，因失竊率低而廣為美國郵差、快遞使用，在日本加入流行服飾、音樂和設計等元素後，逐漸受到年輕人喜愛，因此當時在美國、日本已非常盛行。在缺乏代步工具以及對單速車騎乘的好奇心驅使下，林揚程在美國買下人生第一輛Fixed Gear，也開啟日後創業的機緣。

隔年回到台灣後， 林揚程發現國內鮮少人知道Fixed Gear，玩家更是寥寥無幾，於是透過網路結識台灣的Fixed Gear玩家，幾次聚會聊天後他發現，由於台灣的市場未臻成熟，因此玩家通常是透過代購或委託友人自國外購買，不僅所費不貲，在零件的取得上也非常困難。經過1 年的深思熟慮後， 林揚程為了讓台灣的玩家能方便取得零件和體驗Fixed Gear的魅力，開始嘗試從國外進口零件並在網路平台販售，「市場迴響熱烈，完全超乎我的預期。」經過半年的市場評估後， 他決定創立代理國外品牌的實體店面-「布雷克商行」，開始了自己的創業路。

在代理國外品牌的過程中， 林揚程了解不同品牌的產品皆有其獨特的個性，但也發現許多改進的空間，「受到地域和語言的限制，須透過貿易商向當地的廠商溝通，一來一往所耗費的時間和成本，是當時最急迫的壓力。」然而也因為深入了解產業生態，林揚程發現許多高端的單速車零組件皆是由台灣生產製造，於是他掌握降低成本和提高效率的優勢，加上本身的玩車經驗，自行設計「前叉」零件，直接向台灣的工廠接洽生產，除了價格親民，規格和技術相較其他品牌也毫不遜色，迅速在國外打響口碑，讓林揚程信心滿滿， 開始朝車架及其他零件發展。

直到2 0 1 2 年自有品牌外銷的營業額提高至50%後， 林揚程謹慎評估自有資金、代理商和經營品牌的優劣勢後， 決定積極拓展海外市場， 全力將F i x e d G e a r 品牌-「Breakbrake17 Co.」，推向國際舞台。

掌握市場趨勢 邁向全世界

林揚程說，Fixed Gear過去在泰國也曾經風靡一時， 每逢假日玩家就會湧入聚集廣場， 而自行車商家也前仆後繼搶占市場。然而經過一段時間後才發現， 其實真正在享受騎乘的玩家實際上並不多， 且商家對Fixed Gear的特色與維修方式也不甚了解，因此流行風潮也逐漸褪去。「台灣也是如此！ 」林揚程在台北東區也曾經開設實體店面， 最後也因為店租和市場環境的變化而黯然收場， 改由寄賣和外銷的方式來銷售，寄賣點鎖定年輕人聚集的台北西門町-「SPUN STUDIO」； 國外的代理商則透過實際拜訪、推薦等方式進行合作， 如今「Breakbrake17 Co.」已成為行銷網絡遍布美國、歐洲、日本和中國大陸等市場的國際品牌。

「品牌經營是創業至今面臨最大的困難與挑戰。」林揚程說，由於極限運動盛行和次文化作祟，讓Fixed Gear在歐、美、日等國家廣為流行，卻也因此形成其他地域品牌進入的屏障，讓他在推廣Breakbrake17 Co.」品牌初期，就與產地迷思正面衝撞，讓宣傳力無法有效擴散，加上資金有限，無法仿效其他國外品牌砸下大筆預算推廣。於是林揚程向經濟部中小企業處申請創業顧問輔導，並在顧問的建議下，重新思考事業的定位，將主力客群鎖定資深玩家，讓講究細節的玩家了解「Breakbrake17 Co.」的設計與品質差異，並贊助國外專業競賽，全力創造品牌口碑。「品牌經營是條漫長的路，沒有強力的後盾，要在短時間內擁有廣大的知名度相當不容易，加上尚未達到一定的經濟規模無法以量制價、壓低成本，這部分一直是我們在努力摸索解決的問題。」

品牌加持 更要分散風險

「Breakbrake17 Co.」目前主要的營運策略為外銷7 成、內銷3 成， 在歐、美、日、中等主要市場皆有正式的代理商，其他國家則透過小型零售商推廣品牌的知名度。「台灣市場太小，而且單速車相較於其它自行車產業，投入的資金和技術門檻並不高，若只針對單一市場， 很容易陷入流行退燒的泥沼。」林揚程說，投入這個行業，除了必須掌握自己的know how、擁有自行開發設計的技術外，一定要努力走出台灣，才能分散風險。

「一定要對自己經營的事業抱持熱情和興趣，創業若只是著眼於獲利，一旦遇到挫折， 很容易被負面情緒打敗， 只有深愛自己正在做的事，才能獲得相對應的回報。未來「Breakbrake17 Co.」在林揚程的領軍下，仍將持續與國外品牌合作，透過品牌加乘提升附加價值，衝破產地迷思，讓全世界看見MIT的實力與魅力。